Armeé de l'Air Transall C-160 y EC725

Ayer por la tarde tuvimos un posible aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, un EC725 de la Fuerza Aérea Francesa tuvo que aterrizar de emergencia por un posible fallo de motor; con el llegó un Transall C-160 también de la Fuerza Aérea Francesa. Ambas aeronaves fueron aparcadas en la rampa 32. (Fotos cedidas por: Robert Vilardebo)

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Air Europa operará dos nuevas rutas estacionales este verano

La compañía Air Europa, ha anunciado que operará dos nuevas rutas estacionales este verano, los destinos escogidos son Bari y Copenagen. Ambos destinos tendrán una frecuencia semanal , operadas con Boeing 737-800. La ruta a Bari será operada los martes y a Copenagen los fines de semana. Ambas ciudades sufren un gran aumento de pasajeros durante los meses de verano, la ruta a Copenagen sufrió un aumento de casi el 40% entre los meses de enero y julio del 2011

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El Aeropuerto de Barcelona-El Prat prevé cerca de 150 operaciones de aviación privada con motivo del Mobile World Congress

Con motivo del Mobile World Congress 2012 que se celebra en la Fira de Barcelona del 27 de febrero al 1 de marzo, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat tiene previstas hasta el momento, 142 operaciones de aviación privada, 65 de llegada y 77 de salida, vuelos que pueden incrementar a lo largo de la semana tal y como ocurrió el pasado año. Esta cifra supone un crecimiento del 100% respecto una semana habitual del mes de febrero

en la Terminal Corporativa, que tiene una superficie de 2.200 m2 y dispone de una plataforma exclusiva para el estacionamiento de aeronaves privadas. Estos vuelos proceden en su mayoría de Estados Unidos y Canadá, así como de países europeos (Francia, Gran Bretaña, Alemania, Suiza, etc.).

Incremento de pasajeros

Además de un incremento en la aviación privada, el Mobile World Congress, el encuentro profesional dedicado a la telefonía móvil más importante del mundo, también supondrá un aumento de pasajeros de vuelos regulares. Para esta semana se prevé un crecimiento del 24% de usuarios en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat en comparación a una semana habitual del mes de febrero, y un más15% respecto a la semana del Mobile World Congress 2011.

El congreso tiene previsto superar el récord de asistentes del pasado año y prevé congregar a más 60.000 asistentes de 200 países, de los que cerca de 23.000 utilizarán las instalaciones del aeropuerto para llegar a la ciudad condal. Se prevé que el domingo 26 y el lunes 27 de febrero sean los días de más afluencia en lo relativo a pasajeros de llegada a Barcelona, mientras que los días 1, última jornada del congreso, y 2 de marzo concentren la mayoría del total de pasajeros de salida

Refuerzo de servicios

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat reforzará sus servicios con el objetivo de atender la demanda de los asistentes al congreso que se prevé que utilicen la instalación aeroportuaria durante los próximos días.

Así, durante estas fechas, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat reforzará el personal que desempeña funciones de atención al pasajero como el de información y el de asistencia a personas de movilidad reducida (PMR). También se incrementarán los servicios de facturación y handling además de aumentar el personal de los controles de seguridad y de pasaportes, para agilizar el paso de los viajeros por las instalaciones.

Cabe destacar también que los días en que está prevista una mayor afluencia de pasajeros se reforzará el personal de gestión de paradas de taxi con el fin de facilitar el encoche de los viajeros. Asimismo, se habilitará en el módulo E del parking público una zona de aparcamiento para vehículos de lujo destinada a todos aquellos asistentes que optan por este servicio.

Con motivo del congreso también se instalarán 8 mostradores de atención al público o Wellcome Desk en la Terminal T1 del Aeropuerto, la mitad en la zona de recogida de equipajes y el resto en la zona de llegadas, para facilitar el tránsito de los congresistas por la instalación.

Prestaciones de calidad

Otros servicios que se ofrecen en la T1 y que estarán disponibles para los asistentes al Mobile World Congress son los relacionados con el Centro de Negocios –que dispone de salas para reuniones, entre otros–, además de las Salas VIP, con la zona wellness y los servicios de peluquería. Para los usuarios que lo soliciten, el Centro de Negocios dispone también de un servicio de Meet&assist con asistencia personalizada al pasajero: acompañamiento y gestión en check-in, control de seguridad y de pasaportes, además de despedida o recogida en finger. También podrán disfrutar de la variada oferta de restauración que incluye el restaurante Porta Gaig cuyo chef ha sido reconocido con una estrella Michelin.

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Las Vegas Sands Corporation Boeing 747SP VQ-BMS

Ayer tuvimos una visita que será difícil de olvidar, hacía mucho tiempo que no llegaba un Boeing 747SP, este modelo es la versión acortada del Boeing 747, el Special Perfomance. El vuelo trajo a Mr.Sheldon Gary a Barcelona para reunirse con varios políticos de Barcelona y Madrid para construir un Las Vegas en España. El avió llegó casi sin luz, se fue a las dos horas hacia Las Vegas.

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El nuevo avión de Aerolíneas Argentinas visita Barcelona

Ayer miércoles 16 de Febrero Aerolíneas Argentinas trajo uno de sus nuevos Airbus A340 con pintura nueva, el LV-CSD, entregado hace poco mas de dos meses. Operó el vuelo ARG1160 procedente de Buenos Aires. Es la primera vez que Aerolíneas Argentinas trae la nueva pintura a Barcelona.

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Orbest airlines unirá Barcelona con Cancún y Punta Cana

La compañía española, Orbest Airlines, acaba de anunciar que unirá Barcelona con Cancún y Punta Cana una vez por semana. Los vuelos entre Barcelona y Punta Cana se operarán cada viernes, y el vuelo entre Barcelona y Cancún cada jueves. Ambos vuelos se empezarán a operar la segunda semana de Junio. Los precios van desde los 320 euros por trayecto. Ambas rutas serán operadas por Airbus A330-300 configurados con 388 asientos en una única clase. El año pasado se transportaron entre Barcelona y Cancún mas de 9000 pasajeros y entre Barcelona y Punta Cana mas de 8000 pasajeros. 

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Omniflys Embraer 190 Lineage 1000 XA-AYJ

Hoy hemos tenido la agradable visita de un Embraer 190 privado( También conocido como Lineage 1000). No es muy habitual ver Embraer's 190 en configuración VIP, es el primero en lo que llevamos de año. Llegó ayer a las 15:00 de la tarde procedente de Bangor. En la foto lo vemos despegando por la pista 25L con destino Amsterdam.

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El Aeropuerto de Barcelona-El Prat crece cerca de un 8% en el mes de enero

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat registró durante el mes de enero 2.164.075 pasajeros, cifra que supone un crecimiento del 7,8% respecto al mismo mes del año pasado.  El tráfico internacional no UE aumentó un 9,2%, con un incremento destacado en los pasajeros de vuelos intercontinentales, que se sitúa en un más 11,1% con respecto a enero de 2011.

En el apartado de vuelos intercontinentales destaca el crecimiento en el mercado de América Latina con un 72,8% más que en 2011, y el de oriente medio, con un incremento del 63,61%.

En el apartado de operaciones, durante el último mes se realizaron 20.747 despegues y aterrizajes, cifra que supone un descenso del 3,9%. En relación al transporte de mercancías, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat gestionó 7.190.858 kg, un 7,8% menos que en enero del año pasado.

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El Aeropuerto de Barcelona-El Prat atiende a más de 110.000 personas con movilidad reducida

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat atendió durante 2011 a un total de 113.750 personas con movilidad reducida (PMR), un 8,8% más que en 2010. De estas solicitudes, 62.762 fueron con preaviso y 50.988 sin él. El servicio a PMR, que entró en funcionamiento en Julio de 2008, se puede pedir sin coste alguno para el pasajero.

Los pasajeros que quieran hacer uso de este servicio, pueden solicitarlo con 48 horas de antelación a la fecha del viaje, a través de la web de Aena Aeropuertos (www.aena-aeropuertos.es) o de su teléfono de información (902 404 704). Así mismo, pueden pedirlo a la compañía aérea en el momento que adquieran el billete. De esta manera, los usuarios con previsión tendrán la reserva del servicio evitando esperas. El pasajero en vuelos de llegada tendrá que identificarse una vez salga del avión, mientras que en vuelos de salida tiene que comunicar su llegada al aeropuerto en los puntos o tótems de información o los propios mostradores de facturación.

Autobuses de conexión entre terminales

El servicio gratuito de autobuses lanzadera que conecta las terminales T1 y T2 fue utilizado en 2011 por más de 2,5 millones de pasajeros, un 6% más que el año anterior, que tuvo 2.369.354. El que enlaza la estación de Renfe Cercanías con la T1 registró algo más de 1 millón de usuarios.

Por otra parte, 2,1 millones de trabajadores del Aeropuerto de Barcelona-El Prat utilizaron el autobús que une la terminal T1 con el aparcamiento de empleados.

Otros servicios
En cuanto a los servicios complementarios, la consigna del aeropuerto –situada en el vestíbulo intermodal de la T1 y abierta las 24 horas del día– contabilizó más de 45.200 usuarios durante 2011, un 5% más que en el año anterior. Asimismo, el servicio de objetos perdidos, también ubicado en la zona intermodal de la T1, gestionó más de 12.002 objetos.

Visitas al aeropuerto
Un total de 6.176 alumnos de 282 centros de enseñanza pasaron durante 2011 por las instalaciones del Aeropuerto de Barcelona-El Prat en las visitas guiadas organizadas por Aena a través del programa Aerovisit.
El 46,5% de las visitas se realizaron a escuelas de la provincia de Barcelona, la mayoría de las cuales eran de primaria, secundaria y bachillerato. Estas visitas incluyen un recorrido en autobús por la zona de plataforma de aeronaves, donde los alumnos pueden ver la terminal T2, las dependencias de bomberos y la zona de carga, entre otras áreas. Se finaliza con un recorrido por el interior de la T1 que incluye la zona de embarque, el Sky Centre, recogida de equipajes y la terminal de llegadas.
De las 282 visitas que recibió el aeropuerto, 62 fueron especiales. En estos casos, el centro escolar solicita conocer algún lugar específico no incluido en la ruta pedagógica habitual, como puede ser el Sistema Automático de Tratamiento de Equipajes (SATE) o el Centro de gestión aeroportuaria (CGA).
El Aeropuerto de Barcelona-El Prat seguirá desarrollando el plan de visitas para estudiantes durante 2012. Los centros interesados pueden contactar con el aeropuerto a través del teléfono 93 596 202 o del correo electrónico bcnvisitas@aena.es

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Vladivostok A330-300 y El Al Israel B747-400

Hoy ha sido un día con bastante movimiento de aviones poco vistos por Barcelona, podemos destacar un par. El primero ha sido el Airbus A330-300 de la rusa Vladivostok Airlines, ha realizado un vuelo charter procedente de Moscú, y permanecerá en el aeropuerto hasta el sábado por la noche. En la foto lo vemos recién aterrizado:

La otra novedad del día ha sido un Boeing 747-400 de la compañía El Al Israel, operando su vuelo regular ELY393/394 con destino Tel Aviv. En la foto lo vemos rotando por la 25L.

Foto Jorge Medina

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Kuban Airlines Boeing 737-300

Ayer miércoles 8 de Febrero, tuvimos la visita de un precioso Boeing 737-300 de la rusa Kuban Airlines, su destino era Moscu Sheremetyevo y su numero de vuelo era KIL7780. En la foto lo vemos rodando al punto de espera

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Smartwings operará tres vuelos semanales de Budapest a Barcelona

La compañía SmartWings ha anunciado que operará tres vuelos semanales de Budapest a Barcelona. Esta nueva ruta se empezará a operar en el mes de abril con Boeing 737-800, los martes, jueves y domingos, y tendrá los siguientes horarios: 

Vuelo	Origen/Destino	Hora salida-llegada
QS1732	Budapest-Barcelona	11:45-14:10
QS1733	Barcelona-Budapest	14:55-17:20

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British Airways Boeing 747-400 G-CIVZ

Hoy hemos tenido un movimiento bastante curioso, se trata de un Boeing 747-400 de la Inglesa British Airways. Este avión realizaba la ruta Los Angeles-Londres Heathrow, pero por mal tiempo en Londres el vuelo fue desviado a Barcelona. En la foto lo vemos recién llegado a Barcelona:

No es la primera vez que Barcelona recibe vuelos desviados del norte de Europa. El invierno pasado varias aeronaves de Air France y British Airways tuvieron que aterrizar en Barcelona por mal tiempo en Europa.

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Vueling operará 27 nuevas rutas el próximo verano

Ante el cese de actividades de Spanair, Vueling se ha dado prisa y ha lanzado 5 nuevas rutas desde Barcelona, Munich, Berlin, Hamburgo, Copenaguen y Estocolmo. Estos nuevos destinos se empezarán a operar el próximo 25 de Marzo. 

Barcelona-Munich 26 vuelos semanales

Barcelona-Berlin 7 vuelos semanales, el vuelo saldrá de BCN a las 11:25 y volverá a llegar a BCN a las 17:20

Barcelona-Hamburgo 7 vuelos semanales, el vuelo saldrá de BCN a las 15:15 y volverá a llegar a BCN a las 21:10

Barcelona-Copenaguen 11 vuelos semanales (12 a finales de Junio) 

Barcelona- Estocolmo 11 vuelos semanales (12 a finales de Junio)

A estos nuevos destinos se le suman los siguientes anunciados hace dos semanas:

Barcelona-Aalborg 3 vuelos semanales

Barcelona-Almeria 3 vuelos semanales

Barcelona-Brest 2 vuelos semanales

Barcelona-Cardiff 3 vuelos semanales

Barcelona-Edinburgo 3 vuelos semanales

Barcelona-Florencia 7 vuelos semanales

Barcelona-Groningen 3 vuelos semanales

Barcelona-Lanzarote 4 vuelos semanales

Barcelona-Lille 6 vuelos semanales

Barcelona-Lourdes 2 vuelos semanales

Barcelona-Lyon 6 vuelos semanales

Barcelona-Malmö 2 vuelos semanales

Barcelona-Marrakech 3 vuelos semanales

Barcelona-Marsella 4 vuelos semanales

Barcelona-Nantes 6 vuelos semanales

Barcelona-Niza 4 vuelos semanales

Barcelona-Nuremberg 3 vuelos semanales

Barcelona-Southamptom 3 vuelos semanales

Barcelona-Split 3 vuelos semanales

Barcelona-Stavanger 3 vuelos semanales

Barcelona-Estrasburgo 3 vuelos semanales

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Los pasajeros afectados por el cese de operaciones de Spanair podrán tramitar la recuperación de las tasas de los “vuelos de rescate” a través de Aena Aeropuertos

 Podrán realizar la solicitud a través del correo electrónico vuelosrescateSPANAIR@aena.es y del correo postal

 El importe medio de las tasas a devolver (pasajeros, seguridad y PMR) será de 8 euros por billete

30 de enero de 2012

Los pasajeros afectados por el cese de operaciones de Spanair, que han tenido que adquirir un nuevo billete de avión utilizando las llamadas “tarifas de rescate”, podrán solicitar la devolución de las tasas pagadas, en concepto de seguridad, pasajeros y PMR.

Tal como anunció la ministra de Fomento, Ana Pastor, estos vuelos estarán exentos del pago de tasas, lo que supondrá un ahorro medio de 8 euros por pasaje.

Los pasajeros que hayan adquirido uno de estos billetes con “tarifa de rescate” puestos a la venta por las compañías aéreas entre el 27 de enero y el 3 de febrero podrán solicitar la recuperación de las tasas, enviando un correo electrónico al buzón vuelosrescateSPANAIR@aena.es

El plazo para solicitar la devolución será de 15 días naturales, a partir de hoy.

La solicitud deberá ir acompañada de los datos personales del pasajero, DNI o pasaporte, número de cuenta en la que se ingresará el dinero y original o copia del billete o tarjeta de embarque del vuelo previsto con Spanair y del billete o tarjeta de embarque del vuelo realizado con una compañía alternativa.

Las solicitudes de reembolso podrán remitirse también por correo ordinario a la dirección siguiente: Aena Aeropuertos S.A. Dirección Económico Administrativa Peonías, 12 28042 MADRID

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Fomento y Turismo trabajan en un Decreto Ley para prohibir las subvenciones a aerolíneas

Tanto el Ministerio de Fomento como el de Industria y Turismo trabajan según algunas fuentes conjuntamente este fin de semana en el que será el borrador para el futuro Decreto Ley por el cual se prohibirán las subvenciones con fondos públicos a las compañías aéreas. Con este borrador se pretenden recoger las medidas anunciadas ya por el Ministro de Industria y Turismo que cargaba contra las aerolíneas del segmento low cost que únicamente volaban a un determinado destino buscando la captación de fondos públicos en detrimento de otras aerolíneas que lo hacían movidas por la rentabilidad de los mercados.

Con el cese de actividad de la aerolínea catalana SPANAIR, el ejecutivo español ha pisado el acelerador y emprendido las medidas necesarias para diseñar un primer borrador por el cual quedarían totalmente prohibidas todas aquellas partidas económicas de las instituciones públicas que tuviesen como destino algún tipo de incentivo para aerolíneas.

Ya la Comisión Europea de la Competencia había prohibido este tipo de subvenciones con fondos públicos para aeropuertos europeos pero se logró enmascarar dichas partidas en forma de convenios de promoción turística o convenios publicitarios. Finalmente parece que desde el Gobierno de España quieren poner coto a esta situación para que no se repita la situación de Spanair que era mantenida con vida gracias a fondos públicos y que una vez que estos cesaron la empresa cerró.

Según estas mismas fuentes dicho borrador podría ser presentado el próximo lunes y podría suponer una revolución en toda España ya que se cuentan por decenas los aeropuertos españoles que tienen firmado algún tipo de convenio con alguna aerolínea ya sea nacional o extranjera

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SEPLA dice que Spanair ha fracasado por "mala gestión empresarial"

El Sindicato Español de Líneas Aérea (SEPLA) ha analizado esta tarde en rueda de prensa la situación de las aerolíneas españolas tras el cese ayer de las operaciones de Spanair.

Los portavoces del SEPLA han lamentado la situación en la que quedan los 2.400 trabajadores que forman la plantilla, que estos últimos años han realizado “desmesurados esfuerzos para facilitar la viabilidad de la compañía”, según indica SEPLA en un comunicado de prensa.

El presidente de SEPLA, Javier Martínez de Velasco, destacó la profesionalidad de toda la plantilla tras dos EREs y un accidente aéreo. Además, ha subrayado que “han cedido gran parte de sus condiciones laborales para que finalmente sea el ‘erario público’ el que se haga cargo de su situación”.

El director de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (Ifalpa) en España y portavoz de relaciones institucionales del sindicato, Juan Carlos Lozano, culpó a la “deficiente gestión empresarial” como la causa directa del hundimiento de Spanair. Pero también resaltó que habría que añadir la “competencia desleal permitida y promovida por las administraciones públicas, que han regalado dinero a determinadas compañías en detrimento de otras aerolíneas españolas”. Conviene recordar que Spanair ha sobrevivido gracias a que la Generalitat de Catalunya ha invertido 140 millones en la compañía.

José María Íscar, secretario del SEPLA, ha apuntado que Fomento ha estado durante años promoviendo “infraestructuras sin contenido”, es decir, invirtiendo millones a espuertas en aeropuertos “sin aviones y sin mercado, en vez de preocuparse por asentar un mercado estable de aerolíneas en igualdad de condiciones”.

SEPLA se muestra optimista respecto al futuro de la industria aérea española, siempre y cuando se cambie el modelo actual. “Es evidente que el sector aéreo español está en crisis”, ha lamentado Íscar, que ha hecho un breve repaso de la crisis que sufren otras compañías aéreas españolas, como Iberia, Air Europa, Air Nostrum o Binter Canarias, que están inmersas en procesos de externalización de la producción, EREs y pérdidas de puestos de trabajo. “Estamos comprometidos con el futuro de nuestras empesas pero necesitamos que nuestros empresarios gestionen bien y que la Administración actúe”, ha subrayado Íscar.

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Indra creará cerca del aeropuerto de Barcelona un centro de formación aeronáutica

Momento de la firma del acuerdo. / Foto: Ayuntamiento de El Prat de Llobregat

El presidente de la Generalitat, Artur Mas, presidió el pasado jueves la firma del protocolo de intenciones que facilitará la instalación de un centro internacional de formación aeronáutica a las inmediacions del aeropuerto de Barcelona - El Prat, en el término municipal del Prat de Llobregat. La firma se realizó en el Palau de la Generalitat, y fue a cargo del consejero de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder; el alcalde del Ayuntamiento del Prat del Llobregat, Lluís Tejedor; y el presidente de la compañía, Javier Monzón, en presencia del presidente Mas. 

El acto responde a la política del Gobierno de impulsar la implantación de empresas de valor añadido y tecnología avanzada en Cataluña. El objeto del protocolo es facilitar el asentamiento de la industria aeronáutica en Cataluña y dotar al aeropuerto de Barcelona de una actividad complementaria que mejorará su posicionamiento en el mundo de la aviación comercial y su competitividad. Por este motivo el Departamento de Territorio y Sostenibilidad, a través del Instituto Catalán del Suelo y el Ayuntamiento del Prat de Llobregat, collaborarán para facilitar la tramitación legal y urbanística que permitirá la installación de este centro.

El simulador más avanzado del mercado

Las instalaciones contarán con el simulador más avanzado que existe al mercado (Nivel D) desarrollado por Indra, que permitirá dar formación a pilotos y tripulación de las principales aerolíneas de todo el mundo, así como complementar el proceso de aprendizaje de pilotos noveles. La calificación, que entrega la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) después de evaluar los sistemas según la normativa internacional, certifica que el sistema de entrenamiento reproduce con la máxima fidelidad el comportamiento de la nave real. Contar con el nivel D supone que cada hora de vuelo en el simulador será reconocida como una hora de vuelo en una nave real.

La situación del nuevo centro, cercano al aeropuerto de Barcelona, facilitará a pilotos de todo el mundo realizar sus horas de entrenamiento en las escalas que hagan o aprovechando sus traslados hacia otros destinos. El nuevo centro también apoyará la actividad de las academias de formación de piloto (FTO), que podrán usarlo para formar sus alumnos. Indra contará con el apoyo de la compañía Global Training & Aviation (GTA).


El proyecto contempla que el centro arranque con un simulador del Airbus 320, una de las aeronaves con más éxito comercial, ampliamente utilizada por aerolíneas de todo el mundo. El centro irá ampliándose progresivamente con nuevos simuladores, incorporando los modelos que las compañías aéreas demandan.


Entrenarse en situaciones de emergencia


En la actualidad, los pilotos en activo tienen que completar un número de horas de vuelo en simuladores de forma periódica. Así mismo, las aerolíneas suelen exigir a los aspirantes a formar parte de sus tripulaciones que completen horas de vuelo en el simulador del modelo de aeronave que pilotarán.


Los simuladores permiten entrenar situaciones de emergencia imposibles de reproducir en una aeronave real. Se simula, por ejemplo, el vuelo en condiciones meteorológicas adversas, tanto por la noche como de día, y se reproducen errores en sistemas de las aeronaves y aterrizajes de emergencia. Todo ello obliga a ejecutar los protocolos establecidos para cada situación. También, ayudan los pilotos a familiarizarse con el aterrizaje y el despegue en aeropuertos de todo el mundo, fielmente reproducidos en estos sistemas.


Indra es uno de los principales fabricantes de simuladores del mundo. Ha entregado alrededor de 200 simuladores en 19 países y a 51 clientes. Ha puesto en marcha centros de entrenamiento para pilotos, controladores aéreos, conductores y operadores de maquinaria. Los simuladores de Indra han cubierto más de 700.000 horas de entrenamiento.


Indra en Cataluña


Indra es la multinacional de Tecnologías de la Información número 1 en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica. Es la segunda compañía europea de su sector por inversión en I+D, con más de 500 M€ invertidos en los últimos tres años. Las ventas al 2010 llegaron a 2.557 M€ y su actividad internacional supone ya el 44%. Cuenta con más de 35.000 profesionales y con clientes en más de 110 países.


En Cataluña, Indra cuenta con cerca de 3.000 profesionales repartidos en 8 centros de trabajo en las provincias de Barcelona y Lleida. Su sede en la región se encuentra al distrito tecnológico del 22@ en Barcelona, donde fue una de las primeras empresas en instalarse.


En el Parque Científico y Tecnológico de Lleida cuenta con un Software Lab que, como parte de la red global de Software Lab de Indra, apoya a las operaciones de la compañía en todo el mundo. También mantiene en Lleida un Centro de Atención al Usuario (MADRIGUERA), desde el cual se apoya de forma ininterrumpida a compañías implantadas tanto adentro como fuera de España.


La compañía mantiene una estrecha relación de collaboración con la práctica totalidad de las universidades catalanas, en especial con las de perfil tecnológico. Con ellas desarrolla cátedras, proyectos de investigación y actividades relacionadas con la difusión del conocimiento.

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Aviones de Spanair parados en Barcelona

Gran parte de la flota de Spanair está parada en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, aquí podéis ver su estado:

Toda la actualidad sobre el cese de Spanair en nuestro twitter 

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